ご訪問ありがとうございます。
このブログを書いているうさ吉といいます。
日産 新型「デイズ」には2019年7月28日から乗っています。
契約を申し込んだのが4月末。あれから丸3ヶ月。待望の納車。長かった…
（営業さんから聞いた話だと、プロパイロットモデルの申込数が想定を上回っていて、かつプロパイロットの部品を作れる工場が限られているために時間がかかっているそうですよ）
さて、モデルは「ハイウェイスター Gターボ プロパイロット エディション（全部盛り）」です。
このブログではお出かけ大好きなうさ吉が
- 新型「デイズ」に乗ってどこまでも
をテーマにこのクルマの良いところも微妙なところも楽しく書いていければと思っています。
うさ吉クルマ遍歴
クルマはこれで2台目。
1台目はデイズルークスで5年ほど乗りました。
クルマ乗り換え検討のキッカケは
- 車検切れが近かったこと（車検に30万掛かると言われた）
- タイヤも消耗が激しく今年は越せないねと言われたこと
- ブレーキも同上
- 単独事故で後席のドアにピラーにまたがる傷を作ってしまい修理費30万の見積もりがでていたこと
です。
デイズを選択した理由は
- 自動運転支援技術を体験したい
- 小回り利く横幅と税金の維持費の観点から軽自動車であることはマスト
- 自動運転支援技術を搭載した軽自動車はデイズと兄弟車のek Xのみ（検討時点において／いまとなっては競合他社も出してきていますね）
- 傷物のクルマは最終的には同じメーカーで買い取ってもらう方がよいと結論づいた（イチバン値段が付いた）
です。
他社のクルマも試乗させてもらいましたが、新しもの好きとしては、自動運転支援技術をいまこのタイミングで触れておきたい。
という気持ちが強く新型デイズを選ぶことになりました。
1台目のデイズルークスを購入したときはクルマなんて所詮移動手段と割り切っていたのですが、乗っているうちにだんだん道具としての魅力に気付かされたり愛着も湧いてきたりで、クルマそのものへの関心も高まってきました。
まだ2台目でクルマの知識も多くはありませんが、クルマのことやドライブのことを楽しくブログに書くなら今しかない！
と思って、専用ブログを立ち上げました。
- クルマが好きな人
- ドライブ・お出かけが好きな人
- これからデイズの購入を検討している人
- 等々
と交流もできたらいいなと思っています。
記事へのコメントやSNS（@usakichime）で話しかけてもらえたらうれしいです！
よろしくお願いいたします。
うさ吉
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