5年乗ったデイズルークスが車検切れ間近。
走行距離も75,000kmを超えた。
ディーラーの担当営業さんからも「そろそろどうですか?」と勧誘が続く。
聞いてみれば、新型のデイズには自動運転「プロパイロット」が搭載されたとのこと。
もらったカタログを見てみたら食指が動いた。
乗り潰すつもりだったけれど、下取り価格が付くうちに、買い換えようかな。
久々の大きな買い物。
思考の整理にもなるし、購入への道のり(本当に買うかまだわからないけど)をブログにまとめてみようかと思う。
ということで
2019年3月、6年ぶりのフルモデルチェンジモデルとして発表された、日産の軽自動車「新型デイズ」
車両本体価格、ディーラーお奨めパックとその価格、税金(取得税・重量税)についてまとめてみました。
(2019年3月28日の情報です)
日産「新型デイズ」車両本体価格一覧表
価格はディーラーさんでもらった「価格表」から引用しています。
この記事では数字の読みやすさを優先して1万円までの単位表記(切り捨て)としています。正確な数字はメーカーサイトでご確認ください。
2WD 660
グレード | ミッション | 車両本体価格 | 差額 |
S | エクストロニックCVT | 127万円 | ー |
X | エクストロニックCVT | 132万円 | +5 |
ハイウェイスターX | エクストロニックCVT | 146万円 | +14 |
ハイウェイスターGターボ | エクストロニックCVT | 154万円 | +8 |
ハイウェイスターXプロパイロットエディション | エクストロニックCVT | 156万円 | +2 |
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション | エクストロニックCVT | 164万円 | +8 |
※ 「差額」はひとつ安いグレードとの差額です。ハイウェイスターはXとGで系譜が変わるため単純に比較できるものではありませんが、参考までにご覧ください。
4WD 660
グレード | ミッション | 車両本体価格 | 差額 |
S | エクストロニックCVT | 140万円 | ー |
X | エクストロニックCVT | 145万円 | +5 |
ハイウェイスターX | エクストロニックCVT | 160万円 | +15 |
ハイウェイスターGターボ | エクストロニックCVT | 168万円 | +8 |
ハイウェイスターXプロパイロットエディション | エクストロニックCVT | 169万円 | +1 |
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション | エクストロニックCVT | 177万円 | +8 |
※ 「差額」はひとつ安いグレードとの差額です。ハイウェイスターはXとGで系譜が変わるため単純に比較できるものではありませんが、参考までにご覧ください。
ボレロ 2WD 660
グレード | ミッション | 車両本体価格 |
ボレロ | エクストロニックCVT | 141万円 |
ボレロ 4WD 660
グレード | ミッション | 車両本体価格 |
ボレロ | エクストロニックCVT | 154万円 |
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