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【見積もり②】日産「新型デイズ(2019)」 〜ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(ナビ&ドラレコ付き)〜

この記事を書いた人

このブログを書いている、うさ吉です。
2019年7月28日から、日産 新型「デイズ」に乗ってます。

グレードは悩んだ結果…全部盛りの「ハイウェイスター Gターボ プロパイロット エディション」にしちゃいました。プロパイロットたのしー!

このブログでは『新型「デイズ」に乗ってどこまでも』をテーマにこのクルマの気に入ったところも駄目だなぁと感じたところも楽しく書いていこうと思います!

「この機能ってどう?カタログにはこう書いてあるけど実際どう?」って質問もお気軽にコメント欄かSNSでどうぞ。分かる範囲でお答えします!
 
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新型デイズ(2019)のプロパイロットモデルがほしい。

ということで、営業さんに見積もりを3パターン出してもらった。

 

この記事では「見積もり結果(2つ目)」についてまとめている。

残価設定型クレジットの支払い試算結果もあわせて掲載しておく。

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この見積もりの概要 他の見積もりとの違い

一言で言えば、わたしにとっての全部盛り。

プロパイロットとターボに加えて、ほしいものを一通りつけた(まだつけるかも知れないが)。

 

本当はほしいけど、金額を押さえるために・・・と泣く泣くオプションをカットしたバージョンが見積もり③である。

見積もり②と見積もり③の差額は26万

この差は大きい。決して無視できない数字ではあるが、クルマは長期に渡って使うもの。気軽に買い換えるものではない。

妥協するか、否か、悩ましいところである。

 

日産「新型デイズ(2019)」 見積もり結果② 215万円

車種

  • デイズ ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2WD エクストロニックCVT
  • オーシャンブルー(P)

合計金額

車両代合計1,928,470
販売諸費用等合計221,530
└ 合計2,150,000
下取車充当額▲300,000
リサイクル預託金相当額通知書計0
使用済自動車引取依頼書計0
お支払い合計金額1,850,000
内)消費税・地方消費税等合計146,800

車両代

メーカーオプション付車両本体価格1,647,000
 車両本体値引額-49,859
付属品価格331,329
車両代合計1,928,470

販売諸費用(課税)

検査登録(届出)手続代行費用25,380
車庫証明手続代行費用17,820
納車費用0
下取車手続代行費用0
希望ナンバー申込手続代行費用0
グッドプラス保証8,500
字光式0
代行センター手数料1,620
販社設定課税30
査定料0
販売諸費用(課税)計53,320

販売諸費用(非課税)

希望NO種類:無

検査登録(届出)手続預かり法定費用2,620
車庫証明手続き預り法定費用500
下取車諸手続預り法定費用0
公正証書作成費用0
販社設定非課税10
販社設定非課税20
販社設定非課税30
ロードサービス関連費用0
メンテナンスパック84,300
販売車両リサイクル料金7,880
販売諸費用(非課税)計95,300

税金保険料等

自動車税0
自動車重量税9,900
自動車取得税27,400
自動車賠償責任保険35,610
販社設定税その他10
販社設定税その他20
販社設定税その他30
税金保険料等計72,910

付属品明細

コード品名数量金額
DT5T1ETCユニット(HM19-S) 音声/汎用取付タイプ クリップ123,094
DT7F1ドライブレコーダー(DJ4-D) (MM318付車用)) ドライブレコーダー本体、micro SDカード、取扱説明書139,259
DT870日産オリジナルナビ(MM318D-L) 日産オリジナル取り付けパッケージ付車用 クラスターリッドB1218,000
DTF7Aウインドウ撥水 12ヶ月 フロントウインドウ撥水処理 運転席側:600mm、助手席側:300mm17,128
DTHH0プラスチックバイザー アクリル製、スモーク色、1台分119,656
DTNP0ナンバープレートリム クローム フロント用12,160
DTNP1ナンバープレートリム クローム リア用12,160
DTR00フロアカーペット エクセレント(ブラック)消臭機能付き 標準地向け119,872
合計331,329

残価設定型クレジットの支払い試算結果

A.自動車代金等合計(現金価格・下取車含む・消費税込み) 1,850,000円

プラン1プラン2プラン3
B.頭金0円300,000円500,000円
C.所要資金(元金)1,850,000円1,550,000円1,350,000円
商品残価設定型クレジット残価設定型クレジット残価設定型クレジット
お支払い方法据置均等払据置均等払据置均等払
分割手数料率(実質年率)4.90%4.90%4.90%
据置手数料率(実質年率)4.90%4.90%4.90%
一括払手数料率(実質年率)
お支払い回数60回60回60回
お支払期間31年6月〜36年5月31年6月〜36年5月31年6月〜36年5月
スキップ月数
ボーナス月分割支払い額(1)
ボーナス月分割支払い額(2)
一括払経過月数
月間契約走行距離1000km迄1000km迄1000km迄
距離精算単価6円/km6円/km6円/km
初回分割支払額31,892円30,096円25,032円
2回目以降分割支払額25,900円 × 58回20,100円 × 58回16,300円 × 58回
最終回分割支払額(据置額)625,000円625,000円625,000円
D.分割払手数料/一括払手数料309,092円270,896円245,432円
E.クレジット支払額合計(C+D)2,159,092円1,820,896円1,595,432円
支払総額(B+E)2,159,092円2,120,896円2,095,432円

残価設定型クレジットについて

今回は一括で購入する資金がないため、残価設定型クレジットで購入する予定である。

残価設定型クレジットにもメリット・デメリットがある。

無条件でおすすめというわけではないが、私の場合「あり」と判断したので、この方法で購入してみようと思う。

 

詳しいことはこのあたりの記事が参考になるので読んでみると良いだろう。

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